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AW: Todesfallen auf Thailandsstrassen
;-)
Die haben das beim Uturn zurück zum Tesco, auf der einen Seite umgesetzt.
Anhang 13589
Anhang 13590
Anhang 13591
Das ging schon ganz gut! Es gab keinen Rückstau mehr.
Wichtig wäre, sie ziehen in der Abbiegespur zunächst ganz nach links, dann werden die Räder schnel nach rechts eingeschlagen.
Dann kommt ein Pickup locker rum.
Ein Polizist im Scheitel, könnte den Leuten klar machen,
wie man rumkommt.
AW: Todesfallen auf Thailandsstrassen
Würde das in ganz TH gemacht, hätte es in einem Jahr >1.000 Verkehrstote!
https://youtu.be/ubIyqf3dP-c
AW: Todesfallen auf Thailandsstrassen
Zitat:
Zitat von
Siamfan
Würde das in ganz TH gemacht, hätte es in einem Jahr >1.000 Verkehrstote!
:what: Grosser Fehler!
Richtig haette es heissen muessen:
Würde das in ganz TH gemacht, hätte es in einem Jahr >1.000 Verkehrstote weniger!
Hierdurch gehen insbesondere auch die Zweiradunfaelle zurueck.
Damit sollte aber auch klar werden, RADFAHRER haben grundsaetzlich NICHTS auf Highways zu suchen und duerfen keinen U-Turn benutzen!
Radfahrer duerfen Highways NUR an Kreuzungen ueberqueren!
AW: Todesfallen auf Thailandsstrassen
Zitat:
Zitat von
wein4tler
Wenn man Glück hat, wird hier die hinten rausragende Ladung mit irgendeinem Fetzen Stoffes gesichert.
Die Ladungen müssten genauer von der Polizei kontrolliert werden. Ich sah einen PKW-Fahrer, da hatte der Beifahrer das Fenster unten und hielt die lange Eisenstange mit der Hand. Sah aus wie früher die Ritter mit der Lanze.
Ich habe mal einen Pickup gesehen, der hat 6-8 dicke Bambusstangen transportiert. Die haben hinten und vorne >2m uebergestanden und er hatte die Stangen UNTER dem Pickup befestigt!
Es steht und faellt alles nur mit den Kontrolle der Polizei.
Aber wenn es da jetzt Ueberwachungs-/ Auswertungsprogramme fuer die Videokameras gibt, aendert sich das schlagartig.
Ich plaediere auch dafuer, diese Aufgabe wird auch privatisiert.
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AW: Todesfallen auf Thailandsstrassen
Mir ist es bis heute nicht gelungen, die Werte aus zB D da gegenüberzustellen.
Anhang 13661
Es ist wohl nochmal niedriger.
Mir kommt es vor (ernsthaft), als hätte man die LKWs durchgeschnitten und einen Meter oder mehr eingeschweißt.
Aufgefallen sind mir LKWs, wo der seitliche Unterfahrschutz total sinnlos zu kurz war.
Wenn das tatsächlich so ist, muß man sich nicht wundern, wenn TH soviele Verkehrstote hat.
Auch die Doppeldeckerbusse sollen Marke "Selbstbau" in Bezug auf den Aufbau sein.
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AW: Todesfallen auf Thailandsstrassen
Thailand wird nie ein Radfahrer-Land! ... auch weil die Bordsteine zu hoch sind.
Anhang 13743
Das Schild ist gut (!) aber das alleine bringt keine Sicherheit.
Anhang 13744
Radweg in der Innenstadt wird angelegt.
Der tagsueber und in der Nacht ueberhaupt nicht benutzt.
Da stehen Muelltonne drauf, Baumaterial wird abgelagert, .... und ueberall wird geparkt.
In der Daemmerung fahren Einzelne und kleine Gruppen.
Die bekommen aber durch den Radweg eine Sicherheit vorgetaeuscht , die gar nicht da ist.
Hier hat man jetzt einen Radweg neben der Highway gebaut, "zweispurig", mit eigenen Bruecken, eigener Beleuchtung, .... >10km.
Da gibt es alle 50-100m eine Grundstueckseinmuendung und fuer die Grundstuecke gibt es keine andere Erschliessung.
Der Belag sieht deswegen entsprechend besch...eiden aus.
Ich fahre da zu verschiedenen Tageszeiten und achte immer auf den Betrieb. Heute fahren dort nur EINZZELNE ANFAENGER und Mopeds und die Sportradfahrer fahren wieder beidseitig der Highway auf dem Standstreifen.
In D gilt fuer vergleichbare Strassen eine MINDEST-Geschwindigkeit von 60km/H und da Radfahrer nicht staendig diese halten koennen, duerfen Sie da nicht fahren!! Und das hat seinen guten Grund! Der Geschwindigkeitsunterschied ist zu gross!!!
Ich bin Teenager immer mit dem Rad 3km zur Schule gefahren. Da war aber das Stueck neben der Kreisstrasse durch eine stabile Leitplanke abgetrennt!
Daten ueber Unfaelle mit Radfahrern und Toten, habe ich noch nie gesehen.
Frueher hat man die Wanderarbeiter nicht erfasst und heute explodieren die wirklichen Zahlen!
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AW: Todesfallen auf Thailandsstrassen
Anhang 13752
Durch die Windschutzscheibe aufgenommen.
Wenn sich zwei Autofahrer begegneten, mussten sie auf den Fahrradweg ausweichen.
Da wo Autos und Mopeds parken muss der Radfahrer ausweichen.
Das Gute, ich habe da noch nie einen Radfahrer gesehen.
Diese Seitenstrasse fahre ich aber auch nur tagsueber.
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AW: Todesfallen auf Thailandsstrassen
Für mich eine ganz wichtige Sache:Anhang 13764Poleposition für Mopeds und Fahrräder.
Mopeds haben einen so schnellen Anzug, bevor die Pickups merken, es ist grün, sind die schon >50m Weiter. Fahrräder sind nicht ganz so schnell. Beide sind aber außerdem vorne in der "frischen" Luft.
Wenn die Zweiräder wie bisher zwischen den sonstigen Fahrzeugen fahren müssen, kommen von denen in einer Grünphase weniger über die Kreuzung, weil sie ständig zu den Zweirädern Abstand halten müssen.
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AW: Todesfallen auf Thailandsstrassen
Ein neues Schild, das beim Linksabgiegen Verbesserung bringt:
Anhang 13771
Es erlaubt bei roter Ampel wie bisher, verlangt dabei aber besondere Vorsicht.
Auf deutsch würde das heißen, man darf links abbiegen, aber nur wenn der vorfahrtberechtigte Verkehr nicht behindert oder gefährdet wird. Das Gleiche gilt für Foßgänger.
AW: Todesfallen auf Thailandsstrassen
Zitat:
Zitat von
Siamfan
;-)
Die haben das beim Uturn zurück zum Tesco, auf der einen Seite umgesetzt.
Schade, das war wohl nur für die 7-heißen Tage. Ist wieder alles wie früher.