Neuer Flughafen wird jetzt betoniert

Ob das hilft!???

Zitat:

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Suvarnabhumi repariert weiche Bahnen mit Zement
https://der-farang.com/de/pages/suva...nen-mit-zement

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Bitumen oder Beton, das ist nicht die Frage!

Beides hat Vor- und Nachteile. Aber damit bekommt man das Problem nicht in den Griff.

Wie so oft, sieht in TH etwas von oben aus, wie überall in der Welt.
Aber ich denke, gerade in einem (ehemaligen) Sumpfgebiet ist die Grundierung sehr entscheident.

Zitat:

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Als Belag kommt entweder Asphalt oder Beton zum Einsatz. Beton wird aufgrund seiner längeren Lebensdauer von bis zu 40 Jahren vorwiegend an großen Flugplätzen genutzt, der günstigere Asphalt mit einer Lebensdauer von 15 bis 20 Jahren an kleineren Flugplätzen
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Start-_und_Landebahn

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Was interessiert mich "morgen" , wenn es heute auch billig geht.
TiT This is Thaksin.

Trotzdem glaube ich, die Hauptursache liegt im Unterbau und der Entwässerung.
-Dafür spricht auch der Suvarnabhumi- Airport wurde im September 2006 eröffnet, aber Probleme an der Landebahn hat es schon länger.

Da das ein Sumpfgelaende war, steht es auf einer Lehmblase.

Trocknet diese aus, gibt es Senkungen.

Haette man bei Baubeginn diese richtig trocken gelegt und dauerhaft drainiert, und dann entsprechend verdichtet, haette es bis heute auch mit Asphalt keine Probleme gegeben.

Mit Beton, wie soll das besser werden???

Man muesste alles wie eine ...... Bruecke bauen. Aber die braucht Dehnungsfugen, die man in einer Landebahn ganz sicher nicht brauchen kann.

Auch beim Bau des neuen Flughafens, hat man das Khlongsystem total falsch eingeschätzt.
Man hat riesige Wälle um den Flughafen gebaut, damit kein Hochwasser VON den Khlongs eindringen kann.
Und dann hat man diese ICs (Irrigation Canals) gebaut, mit denen man das Khlongsystem durchschneidet und Dürren erzeugt u. a..
Auch daran ändert man nichts durch das Betonieren.